История марки Honda

История марки Honda 

Honda Motor Co. (яп. Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha) – японская, международная корпорация, производящая автомобили, мотоциклы, скутеры, самолеты, двигатели и разного рода машины для строительных целей, сельскохозяйственных и других работ. В настоящее время является крупнейшим производителем двигателей в мире. Производит их более чем 25 миллионов в год. Производственные мощности находятся в более чем 30 различных странах. Штаб-квартира находится в Токио. А штаб-квартира Honda Motor Europe Ltd. находится в Оффенбахе.

История

Концерн Honda основал Soichiro Honda, который очень увлекался автомобилями. Будучи 15-летним подростком покинул дом и отправился на практику в автомобильную мастерскую, работая, в частности, на строительстве спортивного автомобиля, Art Daimler. В 1927 году он основал свой собственный филиал автомастерской Art Shokai, и в 1929 году запатентовал металлические спицы. В 1930 основал завод по производству поршневых колец, который он продал Тойоте в 1945 году. В 1936 вернулся к конструированию спортивных автомобилей. В 1947 году Soichiro начал производство первого велосипеда, приводимого в движение двигателем объемом 50 см3, который стал первым продуктом марки Honda. В 1948 открыл корпорацию Honda Motor Co Ltd. и начал серийное производство мопедов, которые экспортировались, в частности, на Тайвань. Первый мотоцикл ввел в эксплуатацию в 1949 году под названием Dream D с объемом двигателя 98 см3. В 1952 открыл еще две фабрики Honda. В 1953 году Honda представила первый автомобиль – Honda T360 и серийно двухтактный, одноцилиндровый двигатель типа H мощностью 1 л.с. Год спустя был создан четырехтактный двигатель типа T, объемом 130 см3 и мощностью 2,5 КМ. Был создан так, чтобы нашел применение в небольших тракторах или водяных насосах. В 1959 году открылся первый в США филиал компании в Лос-Анджелесе под названием American Honda. Soichiro Honda, имеющий огромную страсть к спортивным автомобилям решил изготовить первые, серийно выпускаемые спортивные авто – Honda S500. В 1965 в Мексике, водитель Richie Ginther достал Honda самые высокие места на подиуме "Формулы-1". Эти успехи повторились и в 80-е годы, с командами Williams и Mclaren. В начале 1964 года концерн решил начать производство портативных генераторов тока на основе технологии малых двигателей. В 1967 году был открыт четвертый завод Honda. В 1971 введено в производство Honda Gold Wing – первый мотоцикл с обратным ходом и двигателем на груз CVCC. Благодаря этому двигателю, выхлопные газы не очищаются, но сразу, же производятся чище. Предназначен был для горения более дешевых смесей. Привод имел успех и лицензию на его продукты купил Ford, Toyota, Isuzu, Chrysler. В 1972 году корпорация решила ввести на рынок, первые серийно выпускаемые компактные авто под маркой Honda. Это была модель Civic. Она выполняла американские стандарты чистоты выхлопных газов без использования дополнительных систем, улучшающих их качество и получила самые низкие нормы сжигания среди автомобилей, продаваемых за океаном. В 1973 году сын Soichiro Honda основал собственное предприятие под названием Mugen Motorsports, занимающееся тюнингом автомобилей, и тесно ассоциирует с компанией отца. В 1978 году была введена в производство первая, типично спортивная модель Honda – Honda Prelude. В 1981 впервые применена и внедрена в производство система бортовой навигации, основанной на данных, хранящихся в памяти системы и сигналов с гироскопа, а не как делается это в настоящее время из спутниковых сигналов. Год спустя – Honda – первая из японских производителей компания, которая решила открыть свой завод в Соединенных Штатах, а также купить британскую марку Rover, в результате чего было создано несколько совместных автомобилей. В марте 1986 года Honda Motor Company решила продавать за океаном свои автомобили не только под маркой Honda, но и под более роскошной маркой Acura. В том же году корпорация начала строительство интеллектуального робота. Как первый производитель в мире разработала в 1988 году двигатель с системой, обладающей электронным управлением фазами газораспределения и прыжков клапанов – VTEC. Этот двигатель отличается превосходными характеристиками, очень низким расходом топлива и снижением выбросов выхлопных газов. Он обеспечивает максимальную защиту над ходом и фазой впускных клапанов в зависимости от условий движения, достигнув более эффективного наполнения цилиндров и увеличения крутящего момента при всех частотах вращения вала двигателя. В 1994 году Honda расставалась в пользу БМВ с Ровером. В 1995 Honda представляет первый в мире бензиновый автомобиль, соответствующий условиям LEV и вводит в серийное производство двигатель, соответствующий калифорнийским стандартам чистоты выхлопных газов Ultra ЛЕВ. В 1997 с завода в США уезжают первые Honda EV Plus – четырехместные электрические автомобили. В 1998 году Honda выпускает свой первый авто, получающее питание сжатым природным газом (CNG). В 2000 году был создан первый робот – АЗИМО. В 2003 Honda сделала революцию в дизельных двигателях создав динамичный и невероятно прочный двигатель i-CTDi. В середине 2008 году было решено вывести концерн из гонок "Формулы-1" из-за кризиса в автомобильной промышленности и выпустить Honda FCX Clarity. Началось производство преемника революционного дизельного двигателя i-DTEC с пьезоэлектрическим впрыском топлива, а также более эффективной системой рециркуляции газов, коллектором и фильтром твердых частиц. В 2009 году был построен новый завод в Японии по производству блоков цилиндров для дизельного двигателя, а в сентябре 2009 года началось строительство европейского логистического центра под именем Honda Logistics Center Central-Europe Sp. z.о.о. В 2010 году концерн начал производство первого спортивного купе, приводимого в движение двигателем дизель с электрическим приводом – Honda CR-Z.

Вы с легкостью подберете Запчасти для ТО, масла, шины.
Что бы найти нужную деталь выберете Ваш автомобиль из списка.