10.11.2017 Замена помпы Opel Astra H 1.8 Z18XER
Вот и пришел конец помпе полилось со всех щелей. Антифриз убегал с невероятной скоростью.
Пробег на автомобиле 150 тысяч км помпа на удивление стояла еще родная.
1 Помпа (водяной насос) выбор пал на производителя DOLZ Артикул: O-263 Цена: 1500 рублей. Производитель DOLZ делает исключительно водяные насосы и больше ни каких других запчастей он не производит.
2 Антифриз красный G12 производитель Felix объемом 5л.
3 Инструмент: Ключ кривой на 19 многогранный (подойдет и многогранная головка с трещеткой)
все болты которые пришлось откручивать были под головки TORX.
Что бы добраться до самой помпы нужно снять корпус воздушного фильтра. А для начала отключить разъем датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) датчик не дешевый а значит нужно быть поаккуратней.
После того нужно открутить хомут патрубка воздушного фильтра и отсоединить гофру от корпуса фильтра.
Далее открутить один шуруп назовем его так, который крепит корпус фильтра к кузову автомобиля.
Достать корпус фильтра, перед нами уже ясная картина.
Далее для удобства можно открутить подушку двигателя дает более удобный доступ к приводному ремню.
Теперь нужно снять приводной ремень для этого нужно отвести натяжитель ремня ключом на 19 против часовой стрелки это ослабит ремень и вы его сможете снять.
В нашем случае сначала ослабил шкив помпы потом снял ремень для чего это нужно, без ремня шкив помпы крутиться туда сюда и не очень удобно откручивать болты т.к они там на фиксаторе резьбы и требуется хорошее усилие что бы их сорвать.
После того как вы снимите шкив помпы у вас получится такая картина ( фото обратной сборки)
Не спешим откручивать и вынимать быстрее помпу. Нужно слить антифриз из системы. Делается это очень просто.
По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.
После того как вы слили антифриз (примерно сольется 5 л) можно приступать к съему помпы. Антифриз можно использовать повторно. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю.
Вот так выглядит старый антифриз g12. Для вас будет полезно знать: Замена антифриза Когда его нужно менять?
Ну теперь можно и снять нашу помпу откручиваем 5 болтов и сдергиваем помпу от туда прольется еще немного антифриза желательно подставить емкость что бы не "заг*внякать" пол.
И теперь мы видим вот такую картину.
Крыльчатка помпы просела и трет об корпус.
Ну теперь осталось поставить новую помпу на место и собрать все в обратном порядке.
Но перед этим кто на что горазд - я помазал высокотемпературным герметиком для герметичности что бы спокойнее душе было.
Ну и собственно ставим обратно как и было.
Собираем все в обратной последовательности. Закрываем спускник антифриза. Заливаем антифриз заводим машину и наблюдаем не полезет ли наружу наша жидкость.
Система может завоздушиться (то есть попасть воздух в систему охлаждения) для устранения воздуха нужно заехать на небольшую горку что бы морда автомобиля была выше, и хорошенько по газовать, пробку пробьет.
Замена помпы (насос системы охлаждения) Opel Astra H 1.8 Z18XER
Вот и пришел конец помпе полилось со всех щелей. Антифриз убегал с невероятной скоростью.
Пробег на автомобиле 150 тысяч км помпа на удивление стояла еще родная.
Что понадобилось для замены водяного насоса?
1 Помпа (водяной насос) выбор пал на производителя DOLZ Артикул: O-263 Цена: 1500 рублей. Производитель DOLZ делает исключительно водяные насосы и больше ни каких других запчастей он не производит.
2 Антифриз красный G12 производитель Felix объемом 5л.
3 Инструмент: Ключ кривой на 19 многогранный (подойдет и многогранная головка с трещеткой)
все болты которые пришлось откручивать были под головки TORX.
Непосредственно переходим к замене помпы или водяного насоса.
(Фотографии были сделаны когда пошел обратный процесс сборки но сути это не меняет)Что бы добраться до самой помпы нужно снять корпус воздушного фильтра. А для начала отключить разъем датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) датчик не дешевый а значит нужно быть поаккуратней.
После того нужно открутить хомут патрубка воздушного фильтра и отсоединить гофру от корпуса фильтра.
Далее открутить один шуруп назовем его так, который крепит корпус фильтра к кузову автомобиля.
Достать корпус фильтра, перед нами уже ясная картина.
Далее для удобства можно открутить подушку двигателя дает более удобный доступ к приводному ремню.
Теперь нужно снять приводной ремень для этого нужно отвести натяжитель ремня ключом на 19 против часовой стрелки это ослабит ремень и вы его сможете снять.
В нашем случае сначала ослабил шкив помпы потом снял ремень для чего это нужно, без ремня шкив помпы крутиться туда сюда и не очень удобно откручивать болты т.к они там на фиксаторе резьбы и требуется хорошее усилие что бы их сорвать.
После того как вы снимите шкив помпы у вас получится такая картина ( фото обратной сборки)
Не спешим откручивать и вынимать быстрее помпу. Нужно слить антифриз из системы. Делается это очень просто.
По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.
После того как вы слили антифриз (примерно сольется 5 л) можно приступать к съему помпы. Антифриз можно использовать повторно. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю.
Вот так выглядит старый антифриз g12. Для вас будет полезно знать: Замена антифриза Когда его нужно менять?
Ну теперь можно и снять нашу помпу откручиваем 5 болтов и сдергиваем помпу от туда прольется еще немного антифриза желательно подставить емкость что бы не "заг*внякать" пол.
И теперь мы видим вот такую картину.
Крыльчатка помпы просела и трет об корпус.
Ну теперь осталось поставить новую помпу на место и собрать все в обратном порядке.
Но перед этим кто на что горазд - я помазал высокотемпературным герметиком для герметичности что бы спокойнее душе было.
Ну и собственно ставим обратно как и было.
Собираем все в обратной последовательности. Закрываем спускник антифриза. Заливаем антифриз заводим машину и наблюдаем не полезет ли наружу наша жидкость.
Система может завоздушиться (то есть попасть воздух в систему охлаждения) для устранения воздуха нужно заехать на небольшую горку что бы морда автомобиля была выше, и хорошенько по газовать, пробку пробьет.
12.08.2019
Мы напрямую сотрудничаем с производителями комплектующих, в обход многочисленных посредников. Поэтому имеем возможность продавать товары по демократичным ценам.
26.12.2018
Компания «AutoExpert» спешит поздравить всех и каждого с приближающимся волшебным праздником Новым годом!
23.12.2017
Согласно результатам независимых испытаний, проведенных европейскими экспертами, была доказана нецелесообразность использования зимних покрышек в теплое время года.
19.12.2017
На каждом автомобиле с механической коробкой передач, приходится менять сцепление происходит это из за износа диска сцепления.
15.12.2017
Если вы заинтересованы в бесперебойной эксплуатации транспортного средства, то приобретение надежных запчастей станет единственно верным решением. Оригинальные комплектующие от авторитетных производителей являются залогом долговечности использования авто, и опытные водители об этом прекрасно знают.
11.11.2017
Раздражающий шум гидрокомпенсаторов – одна из наиболее распространенных проблем, возникающих в процессе интенсивной эксплуатации транспортного средства. Практически непрекращающийся шум буквально выводит водителей из себя, вынуждая искать способы борьбы с вышеупомянутой неприятностью.
18.09.2017
Однако ничего вечного не бывает. Поэтому для сохранения оптимального режима работы мотора охлаждающую жидкость требуется регулярно менять. Единого норматива по регулярности этого действия не существует. Есть несколько критериев, когда требуется проводить замену антифриза.
15.09.2017
Вопросы о том, что такое тосол и антифриз, а также чем отличаются эти 2 продукта, волнуют отечественных автовладельцев уже более 30 лет.
17.07.2017
Современные детские автокресла пользуются в продаже высокой популярностью благодаря своим привлекательным особенностям: